SybaPro Experimentierwagen für Ins-/Car-/TruckTrain, 1085x1350x800mm

Lucas-Nülle Experimentier-/Laborwagen für Ins-/Car-/TruckTrain (Labor- und Industriedesign grau)

Unser hochwertiger und fahrbarer Experimentier- und Demostand überzeugt durch enorme Stabilität, ein größeres Platzangebot, hervorragende Stand- und Laufeigenschaften, ein einfaches Handling und nahezu unendliche Personalisierungs- und Gestaltungsmöglichkeiten. Der Wagen ist durch seine Konstruktion mit vier Aluprofil-Tischbeinen und speziellen Zargen- und Plattenbefestigungen den höchsten Ansprüchen gewachsen – um die Ausbildung in Ihren Laboren und Werkstätten zu vereinfachen. Für einen perfekt organisierten Lernplatz mit extra viel Stauraum haben Sie die Möglichkeit, Hängeunterschränke im unteren Bereich des Wagens zu platzieren. Selbstverständlich ist der Wagen kompatibel zu allen An- und Ausbauteilen des Lucas-Nülle SybaPro-Systems und kann vielfach modular erweitert werden.

Dieser Experimentierwagen ist speziell zur Aufnahme von InsTrain- und CarTrain- sowie TruckTrain-Systemen konzipiert. Ob für den Frontalunterricht oder praxisgerechte Schülerversuche, mit dem InsTrain-Experimentierstand können alle InsTrain-Systeme sicher und strukturiert aufgebaut werden.
Für den Auszubildenden entsteht ein moderner, ausbildungsgerechter Arbeitsplatz mit Arbeitsfläche und Systemanbindung.

Komfortabel lernen dank extratiefer Tischplatte und eines Ablagebodens

• Die großzügige Tischplatte mit 800mm Tiefe bietet Ihnen viel Raum zum Arbeiten und schützt gleichzeitig Ihre Geräte: Da kein Gerät mehr übersteht, werden Wandkollisionen vermieden.
• Der Ablageboden bietet Raum für große Peripherie wie PCs, Kompressoren, Unterschränke und alles, was Sie sonst noch unterbringen möchten – für einen vielseitigen und organisierten Lernplatz mit viel Stauraum und Platz für Ordnung.
• Hochverdichtete, mehrschichtige Feinspanplatten nach DIN EN 438-1 in einer Stärke von 30 Millimetern sorgen für noch mehr Stabilität.
• Bei den Platten gemäß Güteklasse E1 nach DIN 68765 haben Sie die Wahl: Sie sind in vielen verschiedenen Dekoren lieferbar.
• Standardmäßig sind die Platten mit beidseitigem, 0,8mm starkem und leicht strukturiertem Schichtstoffbelag (Resopal) nach DIN 16926 in Grau (RAL 7035) ausgestattet.
• Das robuste Material garantiert Langlebigkeit und ist gegen eine Vielzahl von Chemikalien, Säuren und Laugen beständig.
• Die Platten sind hitzeunempfindlich: Beispielsweise flüssiges Lötzinn oder punktförmige Erwärmung durch Lötkolben können ihnen nichts anhaben.
• Eingefasst ist die Platte mit einer massiven, schlagzähen Schutzkante aus 3mm dickem, durchgefärbtem Kunststoff der Farbe RAL 7047.
• Der Belag und die Umleimer sind PVC-frei.
• Die Maße der Tischplatte betragen 1085 x 30 x 800mm (BHT).
• Die Maße des Ablagebodens sind 1005 x 30 x 445mm (BHT).

Stabilität und Standfestigkeit dank eines ausgeklügelten Grundgestells

• Vier Seitenteile aus Alu-Strangpressprofilen mit Vielnutprofilierung sorgen für eine symmetrische Lastverteilung und erhöhte Lastaufnahme.
• Spezialzargen- und Mehrfachbefestigungen für Profile, Rollen, Tischplatte und Bodenplatte sorgen für höchste Stabilität.
• In jedem Alu-Strangpressprofil befinden sich 8 gleichwertige Nuten nach Industrienorm (Nut 10).
• Durch die Nutenprofile erweitern Sie den Laborwagen modular. An- und Anbauten mit industriegenormten Anbauten sind ein Kinderspiel.
• Alle Aluprofile und Metallteile sind säurebeständig epoxidharzbeschichtet, ca. 80 µm, in grau RAL 7047, die personalisierbare Plattenzarge in anthrazit RAL 7016.

Aufbau

• Der Wagen wird mit 2 Alu-Verlängerungsprofilen (Länge 520mm) erweitert und ist somit geeignet für den Aufbau eines Ins-/Car-/ oder TruckTrain-Systems.
• Auch ist eine zusätzliche Erweiterung mit Alu-Verlängerungsprofilen in verschiedenen Längen möglich.
• Diese Profile sind kompatibel zu allen weitern An- und Aufbausystemen des SybaPro-Systems, wie z. b: Messleitungshalter, PC-Halter, Monitorhalterung uvm.

Hängeunterschrank

• Zusätzlich verfügt der Wagen über einen Hängeunterschrank mit 3 Schubladen wie folgt: 2x HE + 1 Utensilienschublade 1HE.
• Die Nutzbreite der Schubladen beträgt 330mm, die Nutztiefe 480mm.
• Der Schrank ist mit einer Zentralverriegelung abschließbar.
• Die Schubladen sind aus Metall mit einer umlaufenden Steckschlitzreihe zur Aufnahme von Teilern.
• Der Korpus und Fronten bestehen aus 19mm starker hochverdichteter mehrschichtiger Feinspanplatte mit beidseitiger Kunststoffbeschichtung der Güteklasse E1
• Der Korpus ist grau (RAL 7035), die Fronten sind anthrazit (RAL 7016) und die Griffe aus Edelstahl. Hierbei sind weitere Farbkombinationen auf Anfrage möglich.
• Abmessungen: 430 x 580 x 290mm (BTH)

Beste Stand- und Laufeigenschaften für maximale Flexibilität

• Große Rollen mit einem Durchmesser von 100mm, davon zwei gebremst, und spezielle hochstabile Rollenzargen verleihen dem Laborwagen beste Laufeigenschaften und größtmögliche Stabilität.
• Hochgesetzte Rollenaufnahmen sorgen für einen tieferen technischen Schwerpunkt, hohe Stabilität und volle Kippsicherheit.
• Reihen Sie problemlos mehrere Wagen aneinander, ganz ohne Kollisionen mit anderen Wagen und Wänden – die nach innen versetzten Rollen machen es möglich.
• Die seitlich verstärkte Tischplattenzarge umschließt die vier tragenden Aluprofile von drei Seiten.
• Die Rollen und die Tischplattenzarge bestehen aus einer stabilen, 5mm starken Stahlwinkel-Kombination.
• Ein durchgängiger und mit der Tischzarge kombinierter Kabelkanal mit vier Öffnungen zur Kabel-Einführung und -Ausführung unterhalb der Tischplatte sorgen für organisierte Kabel.
• Vier Zargenwinkel in Längsrichtung (je zwei links und rechts) ermöglichen eine Unterschrankmontage.
• Die säurebeständige Epoxidharzbeschichtung macht die Zargen besonders widerstandsfähig.

Zubehör und sonstige Eigenschaften:

Personalisierungsmöglichkeiten:

• Gestalten Sie Ihren Laborwagen individuell mit Ihrem Firmenlogo, eingefräst in die Tischzarge (im Standard: LN), und einer großen Farb- und Materialauswahl für Gestell und Platten.

Steckdosenleiste mit Halter

• Die Sechsfach-Steckdosenleiste mit einer zwei Meter langen Zuleitung und einem Schuko-Stecker hat einen speziellem Befestigungsadapter und ist somit an jeder beliebigen Stelle der Aluprofile montierbar. Standardmäßig ist sie am Aluprofil unterhalb der Tischplatte montiert.

PC-Fixierungswinkel:

• Ein Winkel mit Gummistoppern fixiert den (optionalen) PC von oben.
• Passen Sie die Montagehöhe variabel an jedes PC-Gehäuse an. 
• Säurebeständige Epoxidharz-Pulverbeschichtung von ca. 80µm, Farbe RAL 7047

Abmessungen:

• Tischplattenhöhe 830mm
• Abmessungen ohne CarTrain/InsTrain-Aufsatz: 1085 x 1350 x 800 (B x H x T)
• Abmessungen mit CarTrain/InsTrain-Aufsatz: 1085 x 1650 x 800 (B x H x T)

Dieser mobile Experimentierstand wird Ihnen bereits vormontiert geliefert.
Eine digitale animierte Aufbauanleitung ist zudem via QR-Code abrufbar.

CarTrain "Diagnose und Instandsetzung einer HV-Batterie"

Die HV-Batterie ist so aufgebaut, dass sie zerlegt werden kann, um einzelne Zellen und Sensoren zu tauschen. So wird die HV-Batterie handlungs- und praxisorientiert diagnostiziert und instandgesetzt. Speziell systemkritische Situationen werden in den Fokus gesetzt, welche bei einer Störung im Hybrid und Elektrofahrzeug vorkommen können. Insbesondere werden Fehler behandelt, wie am Fahrzeug auftreten, aber in der Ausbildung an diesem nicht selbstständig durchgearbeitet werden können. Dies beinhaltet nicht nur das HV-System und seine Steuerung und Schutzeinrichtungen, sondern auch kritische Fehler im Energiespeicher selbst. Der Diagnoseeinstieg kann praxisgerecht über den markenübergreifenden und integrierten Diagnosetester erfolgen. Mit den integrierten sowie auch werkstattüblichen HV-Messmitteln kann die Diagnose weiter vertieft werden. Hierzu zählen nicht nur messbare Fehler in den HV-Sicherheitssystemen, sondern auch Fehler der Temperatursensoren und Batteriezellen, deren praktischer Austausch durchgeführt werden kann. So erreicht man auch ein Qualifizierungs-Niveau für das Arbeiten in Energiespeichern.

Herausragende Funktionen des Trainingssystems

• Precharge- und Hauptrelais mit Eigendiagnosefunktion und mit Fehlerschaltungen versehen.
• 16 Batteriemodule, einzeln austauchbar, digital codiert, mit Fehlerschaltungen versehen
• 8 Batterie-Temperatursensoren, austauschbar und mit Fehlerschaltungen versehen
• Pilotlinie mit Diagnosefunktion und mit Fehlerschaltungen versehen
• Halleffekt-Stromsensor zur berührungslosen Messung der Lade- und Entladevorgänge
• Reales Batteriezellen-Balancing mit Livedatenübertragung an den Diagnosetester
• Visualisierte Darstellung des gewählten Fahrprofils
• Bidirektionale Energiefluss-Anzeige zwischen Antrieb und HV-Batterie
• CCS-Type 2 Schnelladesteckdose für DC- und AC-Ladung
• Energiefluss-Visualisierung von den Ladeanschlüssen zur HV-Batterie
• Digital vernetztes CAN-Bus Batteriemanagement-System mit Messschnittstelle
• Prüfbuchsen CAN-Bus (3fach, zur Signalverfolgung im Fehlerfall)
• 50 Fehlerschaltmöglichkeiten im HV-System und in der HV-Batterie

Lieferumfang:

• CarTrain CO3221-6S „Diagnose und Instandsetzung einer Hochvoltbatterie“
• Interaktiver Kurs auf CD-ROM mit Labsoft-Browser, Kurssoftware und zusätzlichen virtuellen Instrumenten
• Integrierte Diagnose-Software
• Leitungssatz 
  • 4x 2mm - Sicherheitsmessleitung (gelb, 30 cm)
  • 4 x 4mm-Sicherheitsmessleitung (rot, 100 cm)
  • 4 x 4mm-Sicherheitsmessleitung (schwarz, 100 cm)
  • 1x 4mm-Sicherheitsverbindungsstecker (rot)
  • 1x 4mm-Sicherheitsverbindungsstecker (braun)

Digitale Messinstrumente:

• Digital-Vernetzte Messmöglichkeit
• 4-Kanal Oszilloskop
• Spannungsmesser
• Strommesser
• Doppelspannungsmesser
• Leistungsmesser

Lerninhalte:

• Kundenbeanstandungen nachvollziehen, Funktionskontrollen durchführen und Diagnosewege festlegen
• Darstellung und Erklärung der Systemkomponenten der HV-Antriebssysteme inklusive der HV-Batterie.
• Diagnose von systemkritischen Fehlern im gesamten HV-System, welche am realen Fahrzeug zur Zerstörung führen könnten und/oder Menschen gefährden würden.
• Analyse von Messdaten und Erkennen von drohenden Ausfällen und Gefahren
• Fehlerspeicher auslesen
• Arbeitssicherheit beurteilen
• Wirksamkeit von elektrotechnischen Schutzmaßnahmen am Hochvoltsystem prüfen
• Hochvoltkomponentenersetzen
• Lage der Komponenten im Fahrzeug kennenlernen
• Fehler und deren Ursachen mit Hilfe von Stromlauf- und Funktionsplänen bestimmen
• Prüfprotokolle erstellen und Ergebnisse dokumentieren
• Maßnahmen für die Vermeidung von Gefahren durch Isolationsfehler bergreifen
• Datenkommunikation zwischen den Steuergeräten kennen
• Reparaturmöglichkeiten erkennen und durchführen
• Diagnose- und Reparaturmöglichkeiten in Abhängigkeit des Kundenauftrags bestimmen
• Systemzustände mit Hilfe von Diagnosesystemen ermitteln, mit Informationen in Datenbanken abgleichen und Ergebnis bewerten
• Messen und Prüfen an Systemen
  • Solldaten ermitteln
  • Messverfahren und Messgeräte auswählen
  • Messwerte dokumentieren
• Messwerte erfassen, mit Solldaten vergleichen und Bewerten
• Signale an Bauteilen und Systemen messen, prüfen und beurteilen
• Elektrische Verbindungen messen, prüfen und bewerten
• Hochvoltsysteme mit Diagnosegeräten prüfen, insbesondere Isolations-, Potenzialausgleichs- und Spannungsfallmessungen durchführen
• Nachrichten in Datenbussystemen analysieren und beurteilen
• Aufbau und Funktion von Batteriezellen in der HV-Batterie
• Aufbau und Funktion von Temperatursensoren in der HV-Batterie
• Aufbau und Funktion von HV-Ladesystemen
• Vor und Nachteile einzelner HV-Ladesysteme
• Messmöglichkeiten zur Leistungsaufnahme bei unterschiedlichen Fahrprofilen in der Praxis
• Messungen zum Spannungsverlauf in der HV-Batterie bei unterschiedlichen Lade- und Entladezyklen
• Zusammenwirken von Sensoren und Aktoren
• EVA-Prinzip

Komponenten des Experimentiersystems:

• Netzschalter
• Nothalt-Sicherheitsschalter
• Zündschalter
• Steuergerät BMS 1
• Steuergerät BMS 2
• Zentralsteuergerät für BMS1 und BMS2
• Vorlade und Hauptrelais mit Eigendiagnosefunktion
• 16 Batteriemodule, austauchbar, digital codiert, mit Fehlerschaltungen versehen
• Aktive - Batteriekühlung
• 8 Batterie-Temperatursensoren, austauschbar
• Pilotlinie mit Diagnosefunktion
• Halleffekt Stromsensor zur berührungslosen Messung der Lade und Entladevorgänge
• Reales Batteriezellen-Balancing
• Wählbare Fahrprofil
  • Steigung
  • Ebene
  • Segeln
  • Gefälle mit Rekuperation
  • Elektrisches Bremsen mit Rekuperation
• Visualisierte Darstellung des gewählten Fahrprofils
• Niedervolt-Service-Disconnect
• Hochvolt-Service-Disconnect
• HV-Sicherung für Rettungskräfte
• Kombiinstrument mit
  • Powermeter-Leistungsanzeige
  • Geschwindigkeitsanzeige
  • Batterieladezustandsanzeige
  • HV-Ready und EPC-Warnleuchte
  • Ladestations-Kontroll-Leuchte
  • Warnleuchte für Leistungseinschränkung
• Drehendes Antriebsrad
• Bidirektionale Energiefluss-Anzeige zwischen Antriebsrad und HV-Batterie
• Type 1 Ladesteckdose für AC-Ladung
• CCS-Type 2 Schnelladesteckdose für DC und AC-Ladung
• Charge-Taster zur Steuerung des Ladebeginns
• Energiefluss-Visualisierung von den Ladesteckdosen zur HV-Batterie
• 2mm und 4mm Sicherheitsmessbuchsen
• Demontierbare Batteriegesamtabdeckung
• Berührungsschutzabdeckungen der Batteriezellenanschlüsse
• Digital vernetztes CAN-Bus Batteriemanagement-System mit Messschnittstelle
• Prüfbuchsen für Temperatursensoren
• Prüfbuchsen CAN-Bus
• Prüfbuchsen HV
• Prüfbuchsen Batteriemodul 1
• Prüfbuchsen Batteriemodul 2
• Prüfbuchsen 12V
• Anschlüsse für Potenzialausgleichsmessung
• Klemmenbezeichnung nach DIN 72552
• 46 Fehlerschaltmöglichkeiten
• USB-Anschlussbuchse

Versorgungsspannung:

• 100-240 V AC 50-60 Hz

Betriebsspannung:

• 13,5V und 67V DC

Abmessung:

• 1010x320x805 (BxLxH)

Zweipoliger Spannungsprüfer, 12 - 690 V/AC/DC CAT III 690 V, CAT IV 600 V

Dieser hochwertige Spannungsprüfer liefert Ihnen schnelle Prüfergebnisse, die Sie in Ihrer täglichen Arbeit brauchen, mit großen bedienfreundlichen Tasten, Hintergrundbeleuchtung und verständlichen akustischen und physischen Anzeigen für jede Arbeitssituation. Das Gerät besitzt eine stabile, hochwertige Bauweise für eine lange Lebensdauer. Dies umfasst ein strapazierfähiges, gespritztes Kunststoffgehäuse, eine dickere Messleitung mit Verschleißanzeige, ein stabiles Batteriegehäuse sowie eine passgenaue Schutzvorrichtung für die Messspitzen. Ebenso entspricht es den neuesten europäischen Sicherheitsbestimmungen gemäß EN 61243-3: 2010, der aktuellen und maßgeblichen Norm für derartige Prüfgeräte.
Der Spannungsprüfer ermöglicht des Weiteren verschiedene einfach verständliche Meldungen mit vier verschiedenartigen Spannungsanzeigen:  Eine klare Darstellung von Status und Messwerten über LEDs, die Anzeige des Messwertes auf der hellen Digitalanzeige, Durchgangstest mit akustischem Signal oder ein Vibrationsgeber, der eine fühlbare Rückmeldung gibt (Vibrationsgeber in T110, T130, T150). Abhängig von der jeweiligen Situation können Sie die jeweils effektivste Methode auswählen. Die Batterieanzeige informiert Sie rechtzeitig, bevor die Spannung unter den zulässigen Wert absinkt. Das Prüfgerät kann aber auch ohne Batterien das Vorhandensein von Spannung (>50 V AC, >120 V DC) erkennen - eine wichtige Sicherheitsfunktion. Sie sollten den Spannungsprüfer immer mit funktionsfähigen Batterien verwenden. In den seltenen Fällen, in denen die Batterien ausfallen, ist diese Funktion jedoch äußerst nützlich, um das Vorhandensein von Spannung festzustellen.

Technische Daten

• Messbereich Spannung:  12 - 690 V/AC/DC 
• Frequenzbereich: DC/40 - 400 Hz
• Schutzart: IP64
•  Messkategorie: CAT III 690 V, CAT IV 600 V 
• Spannungs-Versorgung: 2 Micro-Batterien (1,5 V IEC LR03 AAA)
• Kalibrierbar nach: ISO / DAkkS

Absperrset für CarTrain/TruckTrain (HV-Systeme)

Diese Ausstattung bietet Ihnen die Möglichkeit einer Einrichtung einer kompletten Sicherheitszone für Arbeiten an Hybrid- und Elektrofahrzeugen oder deren HV-Batterie. Durch vier standsichere und leicht zu bedienende Gurtabsperrpfosten errichten Sie eine Sicherheitszone, die höchsten Sicherheitsansprüchen genügt. Die Sicherheitszone muss zur Absicherung von HV-Fahrzeugen bzw. HV-Komponenten und zum Schutz der Auszubildenden in Labor und Werkstatträumen aufgestellt werden. Bei Arbeiten in der HV-Batterie ist eine Absperrung zwingend erforderlich. Das Einrichten einer Sicherheitszone ist somit ein wichtiger Inhalt der Ausbildung.

Die Absperrgurte sind wartungsfrei, reißfest und hängen nicht durch. Somit ist ein Höchstmaß an Sicherheit und Langlebigkeit gewährleistet. Die drei magnetischen Dachpylonen lassen sich leicht und ohne Montagwerkzeuge auf dem Fahrzeugdach befestigen. Bei der gesamten Ausstattung handelt es sich um zertifizierte und geprüfte Sicherheitsprodukte.

HV-Handschuhe Klasse 0 mit integriertem mechanischem Schutz

Für den optimalen Schutz vor der HV-Spannung, existiert die allgemeine Empfehlung über den Gummihandschuhen zusätzliche Lederschutzhandschuhe zu tragen. Der Nachteil ist eine verminderte Flexibilität. Um beiden Anforderungen (zusätzlicher Schutz und hohe Flexibilität) gerecht zu werden, bieten wir Ihnen sogenannte "2in1-Isolierhandschuhe" an - neben den elektrischen Schutz, bieten diese Handschuhe ebenfalls einen mechanischen Schutz. Die einzigartige Gummimischung macht die Flex & Grip-Handschuhe extrem flexibel. Jedes Paar der Verbundhandschuhe wird mit einem Paar fingerloser Baumwollunterhandschuhe geliefert, um den Komfort weiter zu verbessern. Es wird empfohlen, die Baumwollhandschuhe aus hygienischen Gründen regelmäßig zu ersetzen.

Vorteile:

• Integrierter mechanischer Schutz - keine Lederschutzhandschuhe erforderlich
• Klasse 0, 1000 Volt
• Bicolor Rot/Schwarz zur Erleichterung der visuellen Kontrolle.
• Norm EN 60903 2003 IEC 60903 2014
• Norm PSA Kategorie III (Reg EU 2016 425)

Isolations- und Widerstandsmessgerät (KFZ-Technik)

Dieses Isolations- und Widerstandsmessgerät ermöglicht Ihnen das normgerechte Prüfen elektrischer Anlagen, wie zum Beispiel die Isolationswiderstände von HV-Systemen in Hybrid- oder Elektrofahrzeugen. Das Messgerät besitzt die folgenden Eigenschaften und stellt daher das optimale Messgerät für den sicheren Einsatz bei hohen Spannungen, wie z.B. in der Elektromobilität dar. Besonders durch die schaltbaren Messspitzen wird eine sichere und komfortable Messung des Isolationswiderstands ermöglicht.

Technische Besonderheiten

• Messung des Isolationswiderstandes mit Prüfspannungen von 50 V, 100 V, 250 V, 500 V und 1000 V (VDE 0413-2)
• Bestimmung des Polarisationsindexes (PI) und Absorptionsgrads (DAR)
• Grenzwerte für ISO-Messung anwählbar, grüne LED für Prüfung bestanden, rote LED für Prüf-/Fremdspannung
• Widerstandsmessung mit 200 mA Prüfstrom zur Prüfung von Schutzleiterverbindungen (VDE 0413-4) mit Messleitungs-Nullabgleich
• Schaltbare Prüfspitze zum Auslösen des Messvorgangs
• Interner Speicher für 100 Messwerte pro Messfunktion
• TRUE RMS Spannungsmessung mit Tiefpassfilter
• Inkl. Tasche, schaltbare Prüfspitze, Silikonmessleitungen, Magnetaufhänger, Krokodilklemmen, Gummischutzrahmen und Batterien