Aufbau und Funktion eines Common Rail-Motors mit VTG-Turbolader (CarTrain)

Das Common Rail Motormanagementsystem mit VTG-Turbolader (Variabler Turbinengeometrie) kombiniert eine moderne Einspritzanlage mit dem spannenden Thema der Füllungsoptimierung. Alle Sensoren und Aktoren lassen sich mit verschiedenen Messungen untersuchen und beurteilen. Die eingebaute Fehlerschaltung ermöglicht eine kompetenzorientierte Ausbildung.

Produktwelten

Ausstattung bestehend aus:
1		CarTrain Common Rail mit VTG	CO3221-6J

Zubehör:
1	SybaPro Experimentierwagen für Ins-/Car-/TruckTrain, 1070x1350x800mm	ST7200-7K
1	Kabelsatz für CarTrain Motormanagement - Trainingssysteme	CO3223-7B
1	Über-/Unterdruckpumpe	LM8213

Zusätzlich empfehlenswert:
1	Schutzhülle für Car/InsTrain-Experimentierwagen	ST7200-5M
2	Kfz-Sicherungsautomaten-Satz (10A / 15A)	SO3216-8R
1	Flachbildschirmhalter m. Faltarm, bis 15kg zur Aluprofilbefestigung, VESA 75/100	ST8010-4T

CarTrain Common Rail mit VTG

Das CarTrain Common Rail mit VTG bietet eine effektive und effiziente Lernumgebung mit Medienvielfalt zur Kraftfahrzeugtechnik, basierend auf neuesten Methoden und didaktischen Kenntnissen, unter Nutzung heutiger technischer Möglichkeiten. Das Zusammenspiel unterschiedlicher Lernumgebungs-Medien erzeugt bei den Lernenden ein umfassendes Bild über das Motormanagementsystem und führt zu echtem, tiefgründigem Verständnis.

Das System kombiniert Hard- und Software auf didaktisch sinnvolle Art und Weise. Die Experimentierhardware besteht aus realen Kfz-Komponenten. Jedes Bauteil wird realitätsnah als Einzelkomponente betrachtet und zusätzlich im Gesamtverbund des Motormanagementsystems betrachtet. Die Komponenten sind mit zwei Steuergeräten verbunden, welche die angeschlossenen Sensorsignale erfasst und die Aktoren entsprechend ansteuern. Auf diese Weise können die Zusammengänge des EVA-Prinzips (Eingabe – Verarbeitung – Ausgabe) wie in der Praxis dargestellt werden. Es können verschiedene Fahrzustände nachvollzogen werden. Die Sensoren und Aktoren des Motormanagementsystems sind Originalkomponenten und voll funktionsfähig.

Die dazugehörige Software beinhaltet den kompletten Lehrgang und stellt die hardwareseitig vorhandenen Komponenten multimedial dar. Sie behandelt inhaltlich das komplette System, dessen Steuer- und Regelkreise sowie die einzelnen Sensoren und Aktoren. Dabei wird der Schüler kontinuierlich zum interaktiven Handeln animiert. Zahlreiche Anleitungen zum Experimentieren und Messen an den Komponenten sind enthalten.

Die vollständige Verdrahtung gewährleistet eine sofortige und schnelle Inbetriebnahme des Trainingssystems.

Lerninhalte:

Die Spannungsversorgung
Das Motorsteuergerät eines Common Rail Systems
Sensoren des Common Rail Systems, Aufbau und Funktionsprinzip
Aktoren des Common Rail Systems, Aufbau und Funktionsprinzip
Aufbau des Common Rail Systems
Zusammenwirken der Komponenten
Erlangen von Verständnis über die Wirkungsweise der enthaltenen Regelkreise
Interpretation von Schaltplänen
Anwendung von Schaltplänen
Interpretation von Fahrzeugsolldaten
Einsatz von Fahrzeugsolldaten beim Messen
Aufbau von Diagnosekompetenz
Umgang mit Werkstatttypischen Messmitteln
Durchführung praxisnaher Messungen an den Komponenten des Motormanagements
Standartdiagnoseroutinen anwenden
Fehler und Störungen eingrenzen durch
- Funktionskontrolle
- Sinneswahrnehmungen
- Auslesen vom Fehlerspeicher
Messe und Prüfen elektrischer, elektronischer, mechanischer und pneumatischer Größen
Einstellarbeiten an Motormanagementsystemen
Technische Kommunikation
Prüfprotokolle erstellen, Ergebnisse beurteilen und dokumentieren
Informationsfluss zwischen Datenübertragungssystemen
Expertensysteme und Telediagnose
Hotline Nutzung
Steuergeräteprogrammierung über Ethernet
Rückstellung und Grundeinstellung von Steuergeräten

Das Trainingssystem besteht aus:

Originalkomponenten verschiedener Fahrzeughersteller
Hard- und Software für den theoretischen und praktischen Unterricht
Software für das Selbststudium und die Präsentation
Vorgegebene Prüfungen und Testate
Computergestützte Theorie mit 3D-Animationen
Computergestützte Messungen im realen Experiment
Funktionsfähige OBD-Schnittstelle
- Anschluss an alle Werkstatttypischen Tester mit OBD und Diagnose CAN
Umschaltung zwischen Real- und Simulationsbetrieb für Sensoren
Fehlerschaltmöglichkeit per PC für mehr 30 Fehler

Das System enthält ein programmierbares Steuergerät das durch Laden von Softwareständen universell, unterschiedliche Parametersätze unterstützt und verarbeitet:

Betriebsspannung
Ansauglufttemperatur
Motortemperatur
Kurbelwellendrehzahl
Ansaugluftmasse
Nockenwellensignal
Raildruck
Ladedruck
Kraftstoffpumpenansteuerung
Abgasrückführung
Glühsteuerung
Pedalwert

Virtuelle Instrumente:

Schnittstelle zur multimedialen Versuchsliteratur – Messwerte können per drag-and-drop in die Versuchsliteratur übernommen werden;
Gleichzeitige Messung von mind. 2 Spannungen und einem Stromwert
Oszilloskopfunktion 3-kanalig gleichzeitig zur Multimeterdarstellung nutzbar
Messbereiche: U<250V=/~; I<15A=/~ bei direkter Messung im Stromkreis
Strommessbereich über Sicherungsautomat abgesichert
USB-Schnittstelle

Die elektrischen Anschlüsse sind auf 4mm Sicherheitsmessbuchsen herausgeführt. Sie sind mit einer sinnvollen Pinbezeichnung versehen. Alle Messbuchsen sind farblich gekennzeichnet, was eine didaktisch unterstützende Funktion hat. Sensorsignale, Ansteuerungen für Aktoren, Spannungsversorgungsbuchsen sind dabei unterschiedlich farblich dargestellt worden.

Es handelt sich um ein Lehrsystem in Kompaktausführung. Das Gehäuse ist aus hochfestem Metall. Die Front und Rückplatten bestehen aus 5 mm starken Schichtpressstoffplatten, die beidseitig mit widerstandsfähigem Melaminharz beschichtet sind. Die Grundfarbe der Platten ist RAL7035 (lichtgrau). Die Abmessung beträgt in der Höhe ca. 800 mm und in der Breite ca. 1000 mm. Auf den Frontseiten sind mit fotorealistischem Farbdruck der Motorblock und die Systemkomponenten farbige und mit kontrastreicher UV-Farbe aufgebracht. Die UV-Farbe ist auch bei Sonnenbestrahlung farbstabil. Ein spezielles Verfahren mit einem zusätzlichen Schutzlacküberzug, sichert einerseits die Robustheit und Kratzfestigkeit, reduziert aber nicht die Transparenz und Klarheit des Frontplattendrucks. Die Rückseite ist mit einer Abdeckplatte gegen Berührungen geschützt. Das Gehäuse kann in einem speziellen fahrbaren Versuchsstand eingesetzt werden. Alternativ besteht die Möglichkeit das Gehäuse direkt auf dem Tisch mit Sicherungsfüßen einzusetzen.

Lieferumfang:

Trainingssystem mit Netzanschluss 110V-240V AC 50 -60 Hz
Integrierte Messhardware
Eine Spannungsversorgung für 12-14V im Gehäuse integriert
Messleitungssatz
OBD Diagnosegerät
USB-Kabel
CD mit Basissoftware
Bedienungsanleitung

Systemvoraussetzungen:

Personalcomputer mit Windows 10 (32 oder 64 Bit Version) oder höher
CD-ROM-Laufwerk zur Installation der Software
USB-Schnittstelle für den Anschluss an die Messhardware

Technische Daten:

Abmessungen: 980 x 780 x 210 mm (BxHxT)
Gewicht: 40 Kg

SybaPro Experimentierwagen für Ins-/Car-/TruckTrain, 1070x1350x800mm

Lucas-Nülle Experimentier-/Laborwagen für Ins-/Car-/TruckTrain (Labor- und Industriedesign grau)

Unser hochwertiger und fahrbarer Experimentier- und Demostand überzeugt durch enorme Stabilität, ein größeres Platzangebot, hervorragende Stand- und Laufeigenschaften, ein einfaches Handling und nahezu unendliche Personalisierungs- und Gestaltungsmöglichkeiten. Der Wagen ist durch seine Konstruktion mit vier Aluprofil-Tischbeinen und speziellen Zargen- und Plattenbefestigungen den höchsten Ansprüchen gewachsen – um die Ausbildung in Ihren Laboren und Werkstätten zu vereinfachen. Für einen perfekt organisierten Lernplatz mit extra viel Stauraum haben Sie die Möglichkeit, Hängeunterschränke im unteren Bereich des Wagens zu platzieren. Selbstverständlich ist der Wagen kompatibel zu allen An- und Ausbauteilen des Lucas-Nülle SybaPro-Systems und kann vielfach modular erweitert werden.

Dieser Experimentierwagen ist speziell zur Aufnahme von InsTrain- und CarTrain- sowie TruckTrain-Systemen konzipiert. Ob für den Frontalunterricht oder praxisgerechte Schülerversuche, mit dem InsTrain-Experimentierstand können alle InsTrain-Systeme sicher und strukturiert aufgebaut werden.
Für den Auszubildenden entsteht ein moderner, ausbildungsgerechter Arbeitsplatz mit Arbeitsfläche und Systemanbindung.

Komfortabel lernen dank extratiefer Tischplatte und eines Ablagebodens

Die großzügige Tischplatte mit 800mm Tiefe bietet Ihnen viel Raum zum Arbeiten und schützt gleichzeitig Ihre Geräte: Da kein Gerät mehr übersteht, werden Wandkollisionen vermieden.
Der Ablageboden bietet Raum für große Peripherie wie PCs, Kompressoren, Unterschränke und alles, was Sie sonst noch unterbringen möchten – für einen vielseitigen und organisierten Lernplatz mit viel Stauraum und Platz für Ordnung.
Hochverdichtete, mehrschichtige Feinspanplatten nach DIN EN 438-1 in einer Stärke von 30 Millimetern sorgen für noch mehr Stabilität.
Bei den Platten gemäß Güteklasse E1 nach DIN 68765 haben Sie die Wahl: Sie sind in vielen verschiedenen Dekoren lieferbar.
Standardmäßig sind die Platten mit beidseitigem, 0,8mm starkem und leicht strukturiertem Schichtstoffbelag (Resopal) nach DIN 16926 in Grau (RAL 7035) ausgestattet.
Das robuste Material garantiert Langlebigkeit und ist gegen eine Vielzahl von Chemikalien, Säuren und Laugen beständig.
Die Platten sind hitzeunempfindlich: Beispielswiese flüssiges Lötzinn oder punktförmige Erwärmung durch Lötkolben können ihnen nichts anhaben.
Eingefasst ist die Platte mit einer massiven, schlagzähen Schutzkante aus 3mm dickem, durchgefärbtem Kunststoff der Farbe RAL 7047.
Der Belag und die Umleimer sind PVC-frei.
Die Maße der Tischplatte betragen 1085 x 30 x 800mm (BHT).
Die Maße des Ablagebodens sind 1005 x 30 x 445mm (BHT).

Stabilität und Standfestigkeit dank eines ausgeklügelten Grundgestells

Vier Seitenteile aus Alu-Strangpressprofilen mit Vielnutprofilierung sorgen für eine symmetrische Lastverteilung und erhöhte Lastaufnahme.
Spezialzargen- und Mehrfachbefestigungen für Profile, Rollen, Tischplatte und Bodenplatte sorgen für höchste Stabilität.
In jedem Alu-Strangpressprofil befinden sich 8 gleichwertige Nuten nach Industrienorm (Nut 10).
Durch die Nutenprofile erweitern Sie den Laborwagen modular. An- und Anbauten mit industriegenormten Anbauten sind ein Kinderspiel.
Alle Aluprofile und Metallteile sind säurebeständig epoxidharzbeschichtet, ca. 80 µm, in grau RAL 7047, die personalisierbare Plattenzarge in anthrazit RAL 7016.

Aufbau

Der Wagen wird mit 2 Alu-Verlängerungsprofilen (Länge 520mm) erweitert und ist somit geeignet für den Aufbau eines Ins-/Car-/ oder TruckTrain-Systems.
Auch ist eine zusätzliche Erweiterung mit Alu-Verlängerungsprofilen in verschiedenen Längen möglich.
Diese Profile sind kompatibel zu allen weitern An- und Aufbausystemen des SybaPro-Systems, wie z. b: Messleitungshalter, PC-Halter, Monitorhalterung uvm.

Hängeunterschrank

Zusätzlich verfügt der Wagen über einen Hängeunterschrank mit 3 Schubladen wie folgt: 2x HE + 1 Utensilienschublade 1HE.
Die Nutzbreite der Schubladen beträgt 330mm, die Nutztiefe 480mm.
Der Schrank ist mit einer Zentralverriegelung abschließbar.
Die Schubladen sind aus Metall mit einer umlaufenden Steckschlitzreihe zur Aufnahme von Teilern.
Der Korpus und Fronten bestehen aus 19mm starker hochverdichteter mehrschichtiger Feinspanplatte mit beidseitiger Kunststoffbeschichtung der Güteklasse E1
Der Korpus ist grau (RAL 7035), die Fronten sind anthrazit (RAL 7016) und die Griffe aus Edelstahl. Hierbei sind weitere Farbkombinationen auf Anfrage möglich.
Abmessungen: 430 x 580 x 290mm (BTH)

Beste Stand- und Laufeigenschaften für maximale Flexibilität

Große Rollen mit einem Durchmesser von 100mm, davon zwei gebremst, und spezielle hochstabile Rollenzargen verleihen dem Laborwagen beste Laufeigenschaften und größtmögliche Stabilität.
Hochgesetzte Rollenaufnahmen sorgen für einen tieferen technischen Schwerpunkt, hohe Stabilität und volle Kippsicherheit.
Reihen Sie problemlos mehrere Wagen aneinander, ganz ohne Kollisionen mit anderen Wagen und Wänden – die nach innen versetzten Rollen machen es möglich.
Die seitlich verstärkte Tischplattenzarge umschließt die vier tragenden Aluprofile von drei Seiten.
Die Rollen und die Tischplattenzarge bestehen aus einer stabilen, 5mm starken Stahlwinkel-Kombination.
Ein durchgängiger und mit der Tischzarge kombinierter Kabelkanal mit vier Öffnungen zur Kabel-Einführung und -Ausführung unterhalb der Tischplatte sorgen für organisierte Kabel.
Vier Zargenwinkel in Längsrichtung (je zwei links und rechts) ermöglichen eine Unterschrankmontage.
Die säurebeständige Epoxidharzbeschichtung macht die Zargen besonders widerstandsfähig.

Zubehör und sonstige Eigenschaften:

Personalisierungsmöglichkeiten:

Gestalten Sie Ihren Laborwagen individuell mit Ihrem Firmenlogo, eingefräst in die Tischzarge (im Standard: LN), und einer großen Farb- und Materialauswahl für Gestell und Platten.

Steckdosenleiste mit Halter

Die Sechsfach-Steckdosenleiste mit einer zwei Meter langen Zuleitung und einem Schuko-Stecker hat einen speziellem Befestigungsadapter und ist somit an jeder beliebigen Stelle der Aluprofile montierbar. Standardmäßig ist sie am Aluprofil unterhalb der Tischplatte montiert.

PC-Fixierungswinkel: