Lucas Nülle - ALC 1.8 Xenon, LED und Tagfahrlicht

Produktwelten

Ergänzung zur Grundausstattung bestehend aus:
1	Zündstartschalter	CO3221-1G
1	Xenon Scheinwerfer mit Tagfahrlicht (rechts)	CO3221-3N
1	Xenon Scheinwerfer mit Tagfahrlicht (links)	CO3221-3M
1	Automatische Scheinwerfer-Höhenverstellung	CO3221-3Q
1	Lichtsensor	CO3223-8B

Medien:
1		Interactive Lab Assistant: Moderne Lichtsysteme im Kfz - Xenon, LED und TFL	SO2803-1A

Zusätzlich erforderlich:
1	CAN/LIN Monitor	SO2000-2A
1	CAN Beleuchtungsinterface	CO3216-3F
1	CAN Schaltinterface	CO3216-2X
1	UniTrain Interface mit virtuellen Instrumenten (Basis VI)	CO4203-2A
1	UniTrain Messzubehör, Shunts und Messleitungen	CO4203-2J
1	Digitale Strommesszange bis 300 A (AC/DC)	LM8291
2	Adapter BNC-Stecker auf 4mm Sicherheitsbuchsen, isoliert	LM9019

Stromversorgung:
1		Spannungsversorgung 13,5V mit 45A	CO3223-1C

Medien:
1		Interactive Lab Assistant: Fahrzeugbeleuchtung im KFZ/NFZ	SO2803-1B

Messgeräte:
3	Adapter BNC-Stecker auf 4mm Sicherheitsbuchsen, isoliert	LM9019
1	Prüflampe	LM8205
1	Digitalmultimeter Multi 13S	LM2330
1	Digitales 2-Kanal Speicheroszilloskop mit Farbdisplay und Tastköpfen 30MHz	LM6210

Zubehör:
2	Kfz-Sicherungsautomaten-Satz (10A / 15A)	SO3216-8R
1	4mm-Messleitungssatz mit Sicherheitsmessleitungen für ALC (komplett)	SO3216-9G
1	Mobiler Experimentierstand, Aluprofil, 4-etagig, 6er Steckdosen, 1250x700x1995mm	ST7200-3A014

Zusätzlich empfehlenswert:
1	Flachbildschirmhalter m. Faltarm, bis 15kg zur Aluprofilbefestigung, VESA 75/100	ST8010-4T
1	Schutzhülle für Experimentierwagen, 3-etagig	ST7200-5L
1	SybaPro Messleitungshalter, 640x1400x400mm (BHT), für bis zu 320 Messleitungen (	ST8003-8C

Lichtsensor

Die Lichtautomatik stellt eine teilautomatisierte Fahrlichtregelung dar, die in den meisten Neufahrzeugen zur Serienausstattung gehört. Durch ein optoelektronisches Element bzw. Lichtsensor wird das einfallende Licht gemessen und durch eine Regelelektronik ausgewertet, Je nach Ergebnis der Auswertung wird das Abblendlicht ein- oder ausgeschaltet. Diese Funktion wurde durch das handliche Modul "Lichtsensor" vollständig umgesetzt und kann in Ihre bestehende Beleuchtungswand auf CAN-Basis in wenigen Sekunden nachgerüstet werden. Somit steht Ihnen die teilautomatisierte Fahrtlichtsteuerung auch in der Ausbildung zur Verfügung und bietet Ihnen weiterführende Messmöglichkeiten, so dass das System ganzheitlich verstanden werden kann. Mit dieser „Sensor – Steuergeräteeinheit“ wird das Ausbildungsthema „Nachrüstung von Fahrzeugkomponenten“ und die Thematik „Programmieren von Steuergeräten“ abgedeckt.

Erweiterte Funktionen durch den Lichtsensor:

Teilautomatisierte Fahrlichtsteuerung
Ein- und Ausschalten der Lichtautomatik
Zeitliche Hysterese beim Ausschalten
Analyse der CAN-Kommunikation

Elemente des Moduls:

Lichtsensor
Steuergerät
Kontrollleuchte
Schaltelement zum Ein- und Ausschalten des Lichtassistenten
4mm Sicherheitsmessbuchsen für die Spannungsversorgung
4mm Sicherheitsbuchsen für die CAN-Bus Anbindung
2mm Sicherheitsbuchsen für die CAN-Bus Anbindung
Betriebsspannung: 12V DC
Eingangs- und Ausgangssignale: CAN-Low-Speed 125 kBit/s

Lerninhalte (Kursdauer ca. 4h):

Grundlagen Lichtsensor
Erweiterung eines CAN-Bus Systems
Das EVA Prinzip
Ablaufdiagramm eines Lichtassistenten
Aufbau der elektrischen Schaltung
Inbetriebnahme nach dem Versuchsaufbau
Datenkommunikation der Steuergeräte
Programmierung der Helligkeitsempfindlichkeit im Steuergerät
Rückmeldung der erfolgten Programmierung durch das Steuergerät
Ansteuerung von Steuergeräten
Diagnose und Fehlersuche mit Kundenauftrag
Werkstattauftrag erfassen
Auswahl der Reparaturmaßnahme nach Herstellervorgabe
Umprogrammieren des Steuergeräts
Fehler im System Kraftfahrzeug einordnen
Reparaturmethode und Kundengespräch
Messtechnische Untersuchung

Lieferumfang:

½ A4 Platte mit fotorealistischer Darstellung für Schaltung, Fahrzeug und Steuergerät, im Pultgehäuse
Modul mit Lichtsensor, Steuergerät, Schaltelement (297 x 114 x 120 mm / 0,6 kg)

Bitte beachten Sie, dass der dazugehörige E-Learning Kurs SO2803-1A mindestens in der Version 4.0.0.0 vorliegen muss, damit Sie das Modul verwenden können.

Interactive Lab Assistant: Moderne Lichtsysteme im Kfz - Xenon, LED und TFL

Die Beleuchtungsanlage eines Kraftfahrzeugs ist eines der wichtigsten Systeme in Punkto Sicherheit. Sie stellt sicher, dass der Fahrer auch bei Dunkelheit das Geschehen in seiner Umgebung schnell erfassen kann und ermöglicht somit ein sicheres und vorausschauendes Fahren. Im Laufe der letzten Jahre haben sich die Lichtsysteme eines Fahrzeugs jedoch bedeutend weiterentwickelt. Die Halogenlampe verliert immer mehr an Bedeutung und wird von Xenon- und LED-Systemen verdrängt. Diese bieten nicht nur eine sehr gute Ausleuchtung, sondern ermöglichen auch die Umsetzung dynamischer Lichtfunktionen, die die Verkehrssicherheit erheblich erhöhen. Aber nicht nur im Bereich der Sicherheit stellt speziell die Frontbeleuchtung einen integralen Bestandteil dar. Auch das Erscheinungsbild des Fahrzeugs wird durch seine Scheinwerfer erheblich geprägt - speziell durch das Tagfahrlicht, was sich viele bekannte Fahrzeughersteller zu Nutze gemacht haben.

Das Trainingssystem "Moderne Lichtsysteme im Kfz: Xenon, LED und Tagfahrlicht" besteht aus verschiedenen modularen Platten, die zahlreiche Möglichkeiten der Interaktion und des praktischen Arbeitens bieten. Darüber hinaus wird durch den dazugehörigen multimedialen Kurs mittels zahlreicher Animationen die Theorie leicht verständlich und ansprechend präsentiert. Die enthaltenen Versuche interagieren mit der Hardware und garantieren somit ein tiefes und fundiertes Systemverständnis, welches unmittelbar auf die Praxis in der Werkstatt übertragen werden kann. Durch die enthaltene Fehlersuche können dem System verschiedene Störungen aufgeschaltet werden, was wiederum die Erzeugung von essentiellen Diagnosekompetenzen sicherstellt.

Die Hardware ermöglicht die folgenden praktischen Versuche:

Analyse des Systems zur automatischen Leuchtweitenregulierung
Messung am LIN-Bus
Spannungs- und Strommessung an den Beleuchtungskomponenten an 4-mm-Sicherheitsmessbuchsen.
Messung am Servomotor der automatischen Leuchtweitenregulierung an 4-mm-Sicherheitsmessbuchsen.
Einbindung des Beleuchtungssystems in eine CAN-Bus gesteuerte Fahrzeugbeleuchtungsanlage.
Aufschalten diverser Fehler zur Erzeugung von gewollten Störungen im System.

Bitte beachten Sie, dass dieses System in die CAN-Beleuchtungsanlage von Lucas-Nülle (ALC 1.6) integriert werden kann!

UniTrain Interface mit virtuellen Instrumenten (Basis VI)

Das UniTrain-Interface ist das zentrale Gerät des UniTrain-Systems. Es stellt die zum Experimentieren benötigten Ein- und Ausgänge, Schalter, Quellen und die Messtechnik zur Verfügung. Die Steuerung des Interface erfolgt über den angeschlossenen PC.

Ausstattung Interface:

32-Bit-Prozessor mit Messdatenspeicher
USB-2.0-Schnittstelle, Datenrate 12 MBit/s
WLAN-Schnittstelle 2,4 GHz, IEEE 802.11 b/g/n
UniTrain-Bus zum gleichzeitigen Anschluss beliebig vieler Aufnahmemodule
Hochwertiges Designer-Gehäuse mit Aluminium-Standfüßen und oberflächengehärteter Plexiglas-Front
Geeignet zur Aufnahme in Experimentierrahmen für DIN-A4-Lehrplatten
Vorbereitet für den Anschluss von 2-mm-Sicherheitsmessleitungen
Mehrfarbige LEDs zur Statusanzeige
Abmessungen: 29,6 x 19 x 8,6 cm
Externes Tischnetzteil mit Weitbereichseingang 100-264 V, 47-63 Hz, Ausgang 24 V / 5 A
Gewicht (einschließl. Netzteil): 2,1 kg

Ausgänge:

Einstellbarer analoger Ausgang, +/- 10 V, 0,2 A, DC – 5 MHz, über BNC- und 2-mm-Buchsen
Analoger Festspannungsausgang 5 V, 1 A (Abgriff über 2-mm-Buchse auf Experimenter CO4203-2B)
2 analoge Festspannungsausgänge +/- 15 V, 1 A (Abgriff über 2-mm-Buchsen auf Experimenter CO4203-2B)
3 einstellbare analoge Ausgänge +/- 20 V, 1 A, DC-150 Hz (Abgriff über 2-mm-Buchsen auf Experimenter CO4203-2B)
8 Relais 24 V DC / 1 A, davon 4 Relais auf 2-mm-Buchsen
16 Bit digitale Signalausgänge, davon 8 Bit auf 2-mm-Buchsen, TTL / CMOS, Taktfrequenz 0 - 100 kHz, Spannungsfestigkeit +/- 15 V

Eingänge:

4 analoge Differenzverstärkereingänge mit 10 MHz Bandbreite, Spannungsfest bis 100 V, Abtastrate 100 MSample, 9 Messbereiche, Speichertiefe 4 x 8k x 10 bit, Anschlüsse: BNC- (2 Eingänge) und 2-mm-Buchsen (4 Eingänge)
2 analoge Eingänge zur Strommessung, Überstromfest bis 5 A, Abtastrate 250kSample, 2 Messbereiche, Auflösung 12 bit, Anschluss über 2-mm-Buchsen
16 Bit digitale Signaleingänge, davon 8 Bit auf 2-mm-Buchsen, Speichertiefe 16 Bit x 2k, TTL / CMOS, Abtastrate 0 – 100 kHz, Spannungsfestigkeit +/- 15 V

Virtuelle Instrumente (Messgeräte und Quellen):

2 x VI Voltmeter, 2 x VI Amperemeter: AC, DC, 9 Bereiche 100m V bis 50 V, TrueRMS, AV
1 x VI Leistungsmesser, 9 Bereiche 100 mV bis 50 V
1 x VI 2-Kanal-Amperemeter: AC, DC, 2 Bereiche 300 mA und 3 A, TrueRMS, AV
1 x VI 2-Kanal-Voltmeter: AC, DC, 9 Bereiche 100 mV bis 50 V, TrueRMS, AV
1 x VI 2-/4-Kanal-Oszilloskop: Bandbreite 10 MHz, 25 Zeitbereiche 100 ns/div bis 10 s/div, 9 Spannungsbereiche 20 mV/div bis 10 V/div, Trigger und Pretrigger, XY- und Xt Modus, Cursor-Funktion, Additions- und Multiplikations-Funktion für 2 Kanäle
1 x VI Spektrumanalysator: 9 Spannungsbereiche 100 mV bis 50 V, Eingangsfrequenzbereich 3 Hz bis 1 MHz, Zeitbereichsanzeige
1 x VI Bode-Plotter: 9 Spannungsbereiche 100 mV bis 50 V, Frequenzbereich 1 Hz - 5 MHz, Zeitbereichsanzeige und Ortskurven-Diagramm
1 x VI Stellbare Gleichspannung 0 - 10 V
1 x VI Funktionsgenerator: 0,5 Hz - 5 MHz, 0 - 10 V, Sinus, Rechteck, Dreieck,
1 x VI Arbitrary Generator, 1 x VI Pulsgenerator
1 x VI 16 x Digital Out, 1 x VI 16 x Digital IN, 1 x VI 16 x Digital IN / OUT: Anzeige Binär, Hex, Dezimal und Oktal Zahlen Display
1 x VI Drehstromnetzgerät 0 - 150 Hz, 0 - 14 Veff, 2 A (benötigt CO4203-2B)
1 x VI Einstellbares Gleichspannungsnetzgerät 3 x (-20 V - +20 V), 2 A (benötigt CO4203-2B)
1 x VI Drehstromnetzgerät mit zusätzlich einstellbarer Phasenverschiebung und Taktrate (benötigt CO4203-2B)
1 x VI 8 x Relais, 1 x VI Multimeter: Anzeige eines Multimeters (optional; LM2330, LM2331 oder LM2322) in LabSoft