CAN-Bus

Der CAN-Bus ist ein Bus-System mit einer Datenübertragungsgeschwindigkeit von bis zu 1 Mbit/s, das den seriellen Datenaustausch zwischen Steuergeräten ermöglicht. Über einen zweiadrigen Kabelstrang vernetzt, kann beispielsweise das Motorsteuergerät mit einer Vielzahl anderer Steuergeräte kommunizieren. Die erreichbare Datenübertragungsgeschwindigkeit hängt vor allem von Parametern wie Leitungslänge, Busauslastung oder Übertragungsfehlern durch Störungen ab. Die Komplexität als auch die Menge an benötigten Wissen ist bei diesem Thema immenshoch, weshalb es ein Trainingskonzept benötigt, dass das Wissen zielgruppengerecht filtert und aufbereitet. Daher wurde ein UniTrain-Kurs entwickelt, der sich genau an diesen beiden Punkten orientiert und zusätzlich noch die entsprechende Praxisnähe bietet, auf Grund der Integration der Fehlerdiagnose an Hand der klassischen CAN-Fehler.

Produktwelten

Ausstattung bestehend aus:
1		Kurs: CAN-Bus in Kraftfahrzeugen	CO4204-7K

Zusätzlich empfehlenswert:
1	CAN Beleuchtungsinterface	CO3216-3F
1	Hauptscheinwerfer mit Begrenzungsleuchte, Leuchtweitenregulierung, Blinker (rech	CO3216-2N
1	Hauptscheinwerfer mit Begrenzungsleuchte, Leuchtweitenregulierung, Blinker (link	CO3216-2M
1	Rückleuchteneinheit mit LED-Rückleuchte (links)	CO3216-2P
1	Rückleuchteneinheit mit LED-Rückleuchte (rechts)	CO3216-3D
2	Zusatzscheinwerfer	CO3216-2B
1	Nebelschlussleuchte	CO3216-2E
1	Rückfahrleuchte	CO3216-2F
1	Spannungsversorgung 13,5V mit 45A	CO3223-1C
1	Sicherheitsmessleitungssatz 4mm (30 Stück)	SO5148-1A
16	Sicherheitsverbindungsstecker weiß 4mm mit Anzapfung, 1000V/32A CAT II	SO5126-3X
1	Experimentierrahmen für 1200mm Tisch, (T-Fuß, 3-etagig)	ST8003-1D

Zusätzlich empfehlenswert:
1		Beifahrertür Golf V mit CAN Anschluss, Fensterheber, Spiegel, fahrbar	SO3216-2Y
1		Spannungsversorgung 13,5V mit 45A	CO3223-1C

Kurs: CAN-Bus in Kraftfahrzeugen

Mit dem UniTrain Kurs "CAN-Bus in Kraftfahrzeugen" erhalten die Auszubildenden den perfekten Einstieg in das weitverbreitete Bussystem im Kraftfahrzeug. Der CAN-Bus wird nahezu in jedem Bereich des Fahrzeugs eingesetzt und verdient daher im Rahmen der Ausbildung ein besonderes Augenmerk. Mit diesem Kurs lernen die Auszubildenden den CAN-Bus zu verstehen, in dem sie seinen Zweck als auch seine Funktionsweise erlenen. Dabei wurde der Kurs speziell auf die Zielgruppe der KFZ-Auszubildenden zugeschnitten, d.h. dass die Theorie die wesentlichen und relevanten Inhalte fokussiert und auf das Erreichen des übergeordneten Ziels zugeschnitten ist - nämlich die Diagnose am Kraftfahrzeug. Dafür führt der Auszubildende Messungen am CAN-Bus durch und erlernt die Signalbilder zu interpretieren. Darüber hinaus beschäftigt er sich mit einer vereinfachten Datenmatrix, um den Kommunikationsablauf in einem CAN-Netzwerk nachvollziehen zu können. Im letzten Schritt können dem Trainingssystem die definierten ISO-Fehler aufgeschaltet werden, die durch den Auszubildenden in die Lage versetzten, eine werkstattnahe Diagnose durchzuführen. Durch die Tatsache, dass dem Trainingssystem ein realer CAN-Bus zugrunde liegt, besteht ebenfalls die Möglichkeit, das Trainingssystem mit einem CAN-Bus eines realen Fahrzeugs zu verbinden.

Lerninhalte

Auflisten von Gründen für den zunehmenden Einsatz von Bussystemen im Kfz
Nennen der verschiedenen Bussysteme im Kfz
Kennen lernen der Topologie und Komponenten eines CAN-Bussystems im Kfz
Kennen lernen der Unterschiede zwischen Low-speed- und High-speed CAN
Experimentelle Ermittlung der elektrischen Eigenschaften des CAN-Bus
Experimentelle Ermittlung der Datenrate (Low-speed- und High-speed CAN)
Kennen lernen des Prinzips der Adressierung und der Arbitrierung auf dem CAN-Bus
Messtechnische Ermittlung der Identifier
Den Aufbau des Nachrichtenrahmens einer CAN-Botschaft kennen lernen
Analysieren von CAN-Nachrichten mit CAN-Monitor und Oszilloskop
Interpretieren von CAN-Nachrichten mit CAN-Monitor und Oszilloskop
Editieren und Senden von CAN-Botschaften über PC
Messtechnische Untersuchung des Einflusses der Abschlusswiderstände für Lowspeed- und Highspeed-CAN
Fehlersuche (8 über Relais aktivierbare Fehler)
Kursdauer ca. 7 h (davon ca. 1,5 h Fehlersuche)

Lieferumfang

2 Experimentierkarten (Fahrzeug Front und Fahrzeug Heck) mit Nachbildung eines kompletten CAN-Bus-Systems für Kfz einschließlich Aktoren, Sensoren und Armaturenbrett (CAN-Knoten I mit Blinker, Licht, Schlüsselersatz, Tankanzeige, Temperatursensor, u.a.; CAN-Knoten II mit Rücklicht, Tanksimulation, Fensterheber- und Zentralverriegelungsfunktion, u.a.)
Aufbewahrungskoffer
Labsoft-Browser, Kurssoftware und zusätzlichem virtuellen Instrument "CAN-Monitor"