CAN-Bus

Der CAN-Bus ist ein Bus-System mit einer Datenübertragungsgeschwindigkeit von bis zu 1 Mbit/s, das den seriellen Datenaustausch zwischen Steuergeräten ermöglicht. Über einen zweiadrigen Kabelstrang vernetzt, kann beispielsweise das Motorsteuergerät mit einer Vielzahl anderer Steuergeräte kommunizieren. Die erreichbare Datenübertragungsgeschwindigkeit hängt vor allem von Parametern wie Leitungslänge, Busauslastung oder Übertragungsfehlern durch Störungen ab. Die Komplexität als auch die Menge an benötigten Wissen ist bei diesem Thema immenshoch, weshalb es ein Trainingskonzept benötigt, dass das Wissen zielgruppengerecht filtert und aufbereitet. Daher wurde ein UniTrain-Kurs entwickelt, der sich genau an diesen beiden Punkten orientiert und zusätzlich noch die entsprechende Praxisnähe bietet, auf Grund der Integration der Fehlerdiagnose an Hand der klassischen CAN-Fehler.

Produktwelten

Ausstattung bestehend aus:
1		Kurs CAN-Bus im NFZ	CO4204-7L

Zusätzlich empfehlenswert:
1	CAN Beleuchtungsinterface	CO3216-3F
1	Hauptscheinwerfer mit Begrenzungsleuchte, Leuchtweitenregulierung, Blinker (rech	CO3216-2N
1	Hauptscheinwerfer mit Begrenzungsleuchte, Leuchtweitenregulierung, Blinker (link	CO3216-2M
1	Rückleuchteneinheit mit LED-Rückleuchte (links)	CO3216-2P
1	Rückleuchteneinheit mit LED-Rückleuchte (rechts)	CO3216-3D
2	Zusatzscheinwerfer	CO3216-2B
1	Nebelschlussleuchte	CO3216-2E
1	Rückfahrleuchte	CO3216-2F
1	Spannungsversorgung 13,5V mit 45A	CO3223-1C
1	Sicherheitsmessleitungssatz 4mm (30 Stück)	SO5148-1A
16	Sicherheitsverbindungsstecker weiß 4mm mit Anzapfung, 1000V/32A CAT II	SO5126-3X
1	Experimentierrahmen für 1200mm Tisch, (T-Fuß, 3-etagig)	ST8003-1D

Zusätzlich empfehlenswert:
1		Beifahrertür Golf V mit CAN Anschluss, Fensterheber, Spiegel, fahrbar	SO3216-2Y
1		Spannungsversorgung 13,5V mit 45A	CO3223-1C

Kurs CAN-Bus im NFZ

Im Nutzkraftfahrzeug spielt die Kommunikation der verschiedenen Steuergeräte sowie der Sensorik und Aktorik eine entscheidende Rolle. Im Zuge der immer weitreichenderen automobilen Elektronifizierung, wuchsen nicht nur die Anforderungen, sondern es wurden auch neue Einsatzbereiche erschlossen. Hierbei gilt es besonders den sicherheitsrelevanten und den multimedialen Sektor hervorzuheben.
Um den Anforderungen, besonders in diesen Bereichen, gerecht zu werden, wurde eine Vielzahl von verschiedenen Bus-Systemen entwickelt. Über die Zeit hat sich jedoch ein Bus-System einen besonderen Namen gemacht - der Controller Area Network - Bus, kurz CAN-Bus genannt. Genau dieses Bussystem ist der Inhalt dieses Kurses. Auf den nun folgenden Seiten wird Ihnen ein detaillierter und umfassender Einblick in die Theorie und Praxis dieses Busses ermöglicht.

Lieferumfang:

2 Experimentierkarten (LKW-Front und LKW-Heck) mit Nachbildung eines kompletten CAN-Bus-Systems für ein NFZ einschließlich Aktoren, Sensoren und Armaturenbrett (CAN-Knoten I mit Blinker, Licht, Schlüsselersatz, Tankanzeige, Temperatursensor, u.a.; CAN-Knoten II mit Rücklicht, Tanksimulation, Fensterheber- und Zentralverriegelungsfunktion, u.a.)
Aufbewahrungskoffer
Labsoft-Browser, Kurssoftware und zusätzlichem virtuellen Instrument "CAN-Monitor"

Lerninhalte:

Auflisten von Gründen für den zunehmenden Einsatz von Bussystemen
Nennen der verschiedenen Bussysteme
Kennenlernen der Topologie und Komponenten eines CAN-Bussystems
Kennen lernen der Unterschiede zwischen Low-speed- und High-speed CAN
Experimentelle Ermittlung der elektrischen Eigenschaften des CAN-Bus
Experimentelle Ermittlung der Datenrate (Low-speed- und High-speed CAN)
Kennen lernen des Prinzips der Adressierung und der Arbitrierung auf dem CAN-Bus
Messtechnische Ermittlung der Identifier
Den Aufbau des Nachrichtenrahmens einer CAN-Botschaft kennen lernen
Analysieren von CAN-Nachrichten mit CAN-Monitor und Oszilloskop
Interpretieren von CAN-Nachrichten mit CAN-Monitor und Oszilloskop
Editieren und Senden von CAN-Botschaften über den PC
Messtechnische Untersuchung des Einflusses der Abschlusswiderstände für Lowspeed- und Highspeed-CAN
Fehlersuche (8 über Relais aktivierbare Fehler)
Kursdauer ca. 7 h (davon ca. 1,5 h Fehlersuche)